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Kaum eine andere Stadt innerhalb Deutschland wächst derzeit so schnell wie Ingolstadt. Längst handelt es sich bei dem Ort in Oberbayern um eine Großstadt mit 135.000 Einwohnern und einem Einzugsgebiet von rund 500.000 Menschen. Wohlgemerkt: Ingolstadt zählt auch noch zur Metropolregion München, zeichnet sich hier allerdings durch ein hohes Maß an Eigenständigkeit aus. Einer der Gründe mag darin liegen, dass der Ort schon unter Karl dem Großen und damit im neunten Jahrhundert bekannt war. Im Mittelalter befand sich hier – direkt an der Donau – ein Handelsplatz mit schnellen Verbindungen in die ebenfalls schon wichtigen Städte Regensburg und Augsburg. Seit dem 13. Jahrhundert ist Ingolstadt auch offiziell eine Stadt und 1472 wurde hier erstmals eine Universität gegründet. Warum Ingolstadt den Beinamen als „100türmige Stadt“ trägt, kannst du bei einem Spaziergang durch die Straßen und Gassen herausfinden. Besonders bekannt ist der Pfeifturm aber auch das Kreuztor mit den Resten der alten Stadtbefestigung lohnt einen Blick. Selbiges gilt für die Moritzkirche und die vielen prachtvollen Bauten aus unterschiedlichen Epochen, die den Reichtum zum Ausdruck bringen.
Wirtschaftlich lebt Ingolstadt maßgeblich von der Autoindustrie. Einer der bekanntesten deutschen Autobauer hat hier seinen Stammsitz und natürlich existieren in direkter Umgebung eine Reihe von Zulieferbetrieben sowie Unternehmen aus dem Maschinenbau. Kein Wunder, dass Ingolstadt auch die Stadt mit der größten Autodichte in ganz Deutschland ist. Wichtig ist jedoch auch die Universität. Erreicht wird die Stadt an der Donau entweder mit den Zügen der Deutschen Bahn oder über die Autobahn A9. Ebenfalls besteht Anschluss an drei Bundesstraßen.
Aus Ingolstadt hast du es nicht weit nach Garching und damit zu unserem Stammsitz. Es sind noch nicht einmal 70 Kilometer, die du dir auf Wunsch aber auch ersparen kannst. Wir bieten für jedes Fahrzeug einen 360° Überblick – innen wie außen – sodass du niemals die sprichwörtliche „Katze im Sack“ kaufst. Gerne liefern wir auch direkt zu dir nach Ingolstadt oder in die Umgebung. Kompetente Beratung und viele Services wie Wunschkennzeichen etc. verstehen sich ohnehin von selbst.
Der BMW 5er ist das dienstälteste Fahrzeug seines Herstellers und wird seit 1972 gebaut. Seinerzeit wurde mit dem Modell der oberen Mittelklasse auch die bis heute gültige Namensgebung und die Aufteilung in nummerierte Baureihen eingeläutet. Der BMW 5er gilt als direkter Nachfolger der legendären „Neuen Klasse“ und fährt seit 2017 in der siebten Generation. Die Vielseitigkeit des Modells wird dadurch unterstrichen, das sowohl eine Limousine als auch ein Kombi sowie eine spezielle Sportvariante als M5 angeboten wird. Charakteristisch für die Konstruktion ist der niedrige cw-Wert von 0,22, der die Dynamik erhöht und zudem für mehr Effizienz sorgt. Auch ein Extra ist die Niere am Kühlergrill, die mit einer „Active Air Stream“- Technologie versehen ist und eine eigene Luftklappe besitzt.
Der BMW 5er in Zahlen
In der Länge rangiert der BMW 5er zwischen 4,93 Meter und 4,98 Meter und bleibt damit bewusst unterhalb des Oberklassen-Maßes von fünf Metern. Die Breite liegt bei 1,87 Meter bis maximal 1,90 Meter, die Höhe wird mit 1,48 Meter angegeben. Hieraus resultiert ein beachtlicher Laderaum, der allein im Blick auf den Kofferraum zwischen 410 und 570 Liter liegt. Wer sich für den Kombi entscheidet, kann bis zu 1.700 Liter einladen, sofern die asymmetrisch teilbaren Rücksitze komplett umgeklappt werden. Das Einladen wird durch die Ladekante mit 0,62 Meter Höhe spürbar erleichtert. Wie auch bei anderen BMW-Modellen bietet auch der BMW 5er eine separat zu öffnende Heckscheibe und eine sensorgesteuerte Heckklappe. Die Kofferraumabdeckung wird in die Automatik integriert, sodass auch hier keinerlei lästige Handgriffe vonnöten sind. Als Wendekreis des BMW 5er werden zwischen zwölf und 12,60 Meter angegeben.
Die Motorisierung des BMW 5er wurde zuletzt im Sommer 2020 auf den neuesten Stand gebracht und besteht nun in Mildhybriden mitsamt 48-Volt-Bordnetz. Bei den Benzinern gehen sowohl Ausführungen als Reihen-Vierzylinder als auch als Sechszylinder und V8-Motoren ins Rennen. Das Leistungsspektrum beginnt bei 184 PS und wird bis zu 625 PS im M5 Competition xDrive geführt. Entsprechend dessen Namensgebung handelt es sich um ein Allradmodell, während die kleineren Motorisierungen als Hecktriebler gefahren werden. Allen Ausführungen gemeinsam ist die Kraftverteilung über eine Acht-Stufen-Automatik. Wem der Sinn nach Dynamik steht, dem sei verraten, dass die bestmögliche Beschleunigung der BMW 5er bei 3,3 Sekunden auf 100 km/h liegt. Als Hybrid werden seit Oktober 2020 zwei Ausführungen mit 292 und 394 PS angeboten, der Diesel ist in vier Varianten mit 150 bis 340 PS erhältlich.
Komfort des BMW 5er
Auch, wenn noch größere Modelle zu haben sind, lässt sich der BMW 5er als eines der Flaggschiffe des Herstellers bezeichnen. Hinsichtlich der Verkaufszahlen belegt das Fahrzeug seit eh und je einen der vorderen Ränge und zeichnet sich zudem durch enormes Prestige aus. Oftmals ist von einem Business-Fahrzeug die Rede, was durch Funktionen wie das komplett digitale „Live Cockpit Professional“ unterstrichen wird. Die Anzeigen sind komplett digital und die Bedienung erfolgt wahlweise via Touchscreen oder auch über ein hinzulernendes Sprachsystem. Wer möchte, „füttert“ seinen BMW 5er mit Umgangssprache und sorgt dafür, dass auch Sätze wie „es zieht“ oder „mir ist kalt“ umgesetzt werden. Eine Besonderheit in puncto Konnektivität ist BMW Maps. Das System basiert auf einer Cloud und ermöglicht eine noch präzisere Routenführung und -berechnung. Natürlich lassen sich Smartphones der gängigen Betriebssysteme ohne Probleme integrieren und das Aufladen erfolgt induktiv.
Ausstattung der BMW 5er-Reihe
In puncto Sicherheit wartet der BMW 5er mit nahezu allen möglichen Assistenten auf. Die Geschwindigkeit lässt sich individuell einstellen, der Abstand wird gehalten und Verkehrszeichen wie Tempolimit werden einbezogen. Ebenfalls warnt der BMW 5er vor Toten Winkeln und Querverkehr, hält die Spur und besitzt einen Frontkollisionswarner sowie einen Kreuzungsassistenten.
