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Zürich ist mit knapp 410.000 Einwohnern die größte Stadt der Schweiz und zugleich das Epizentrum einer Metropolregion mit rund 1,8 Millionen Einwohnern. Innerhalb Europas sucht die Wirtschaftsregion ihresgleichen und fast ist man verwundert, dass es sich nicht um die Hauptstadt der Schweiz handelt. Die Lage der Stadt ist durch den Fluss Limmat und den Zürichsee geprägt. Man befindet sich noch nicht in den Alpen, sondern im Mittelland. Am Anfang der Stadtentwicklung standen die alten Römer, die hier siedelten. Die Erhebung zur freien Reichsstadt erfolgte 1262 und seit 1351 ist Zürich Teil der Eidgenossenschaft und damit nicht mehr des Heiligen Römischen Reichs Deutscher Nation. Als Gegengewicht zu den Habsburgern wurde die Reformation in der Schweizer Stadt entschieden vorangetrieben – vor allem durch Huldrych Zwingli. Seit dem 18. und 19. Jahrhundert erlebt Zürich ein kontinuierliches Wachstum, das sowohl aus der Industrialisierung als auch aus Eingemeindungen resultierte. Zudem handelte es sich stets um eine Einwandererstadt und einen Zufluchtsort für Exilanten aus aller Welt. Sehenswürdigkeiten sind das Großmünster und das Fraumünster mit seinen Chagallfenstern sowie die St. Peterskirche mit der größten Turmuhr Europas. Ebenfalls lohnen sich Bellevue und die Bahnhofsstraße sowie ein Bummel durch die Altstadt und das Niederdorf.
Die Ökonomie der Stadt Zürich lebt vor allem von Banken und Versicherungen, die hier ihren Sitz haben. Ebenfalls existieren eine Fülle an Vermögensverwalter und weltweit existieren nur zwei Orte mit einer höheren Dichte an Millionären. Auch relevant ist die Börse Zürichs sowie die beiden Universitäten. Viele Industriekonzerne haben hier einen Sitz, wenngleich die Produktionsstätten meist nicht auf dem Stadtgebiet liegen. Als wichtiges Unternehmen im industriellen Bereich ist ein Hersteller von Schokolade zu nennen. Erreicht wird die Stadt sowohl über nahezu alle Schweizer Autobahnen als auch über den internationalen Bahnhof und Flughafen.
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Der Ford Mondeo ist eine echte Schönheit und in puncto Design eines der Schmuckstücke seines Herstellers. Die Bedeutung dieses Fahrzeug kann gar nicht hoch genug eingeschätzt werden, denn schließlich tritt der Mondeo in die Fußstapfen mehrerer legendärer Mittelklassemodelle. Am Anfang stand der Ford Taunus, der bereits in den 1960er Jahren zu haben war und vom Sierra abgelöst wurde. Die aktuelle Namensgebung existiert seit 1993 und seit 2014 ist der Ford Mondeo nun schon in der fünften Modellgeneration. Martin Smith hat seinerzeit die Feder geschwungen und dem inoffiziellen Flaggschiff seines Herstellers ein preisgekröntes „Look-and-Feel“ verpasst. Erhältlich ist der Ford Mondeo sowohl in einer Ausführung als Limousine als auch als Kombi bzw. Turnier. Dass es sich auch hinsichtlich der Innovationskraft um ein Topmodell handelt, wird anhand des optional erhältlichen Hybridantriebs deutlich.
Eckdaten zum Ford Mondeo
Mit seiner Länge von 4,87 Meter lässt sich der Ford Mondeo fast schon in die obere Mittelklasse einordnen. Der schöne Kölner ist 1,85 Meter breit und bringt es auf eine Höhe von 1,50 Meter. Wer möchte, nutzt zusätzlich zum Fahren mit bis zu fünf Personen auch noch den Laderaum von 383 Liter bei der Limousine bzw. 541 Liter beim Kombi. Das Maximum wird mit 1.605 Liter angegeben, wobei im Falle eines Hybridantriebs noch ein paar kleinere Abstriche hingenommen werden müssen. Gewendet wird der Ford Mondeo auf einem Kreis von 11,90 Meter.
Die Motorisierung des Ford Mondeo ist seit der Modellpflege Ende 2019 noch übersichtlicher geworden. Kennzeichnend ist der Verzicht auf klassische Otto-Motoren zugunsten eines Otto-Hybriden. 187 PS werden über ein stufenloses Getriebe auf den Frontantrieb übertragen. Als Hybrid beschleunigt der Mondeo in nur 9,2 Sekunden auf 100 km/h und gibt sich somit überaus dynamisch. Wer es klassisch mag, entscheidet sich für den 2.0 EcoBlue und damit einen Diesel, der zwischen 120 und 190 PS auf die Straße bringt. Charakteristisch ist hier die Möglichkeit eines intelligenten Allradantriebs sowie naturgemäß die Wahl zwischen manuellem Schaltgetriebe und Automatikausführungen.
Ausstattung des Ford Mondeo
Klotzen statt kleckern – entsprechend dieser Devise verfährt man auch beim Ford Mondeo und präsentiert eine fast lückenlose Ausstattung. Vor allem Ford SmartGauge und EcoGuide sind zu nennen und bieten eine komplett neue Bedieneroberfläche. Zu sehen sind sowohl der aktuelle Treibstoffverbrauch als auch die Leistung der Batterie sowie der Beleuchtung. Weitere technische Highlights sind die Verkehrszeichenerkennung mit Integration in die Navigation sowie der Geschwindigkeitsregler mit automatischem Abstandshalter. Wer mit einem Ford Mondeo unterwegs ist, genießt LED-Scheinwerfer und braucht beim Einparken dank der Rückfahrkamera keine Rempler zu fürchten. Ebenfalls verfügt das Modell über einen Spurhalteassistenten und einen Toter-Winkel-Assistenten.
Extras des Ford Mondeo
Der Ford Mondeo punktet nicht nur mit technischen Finessen und Assistenten, sondern auch mit vermeintlich „alltäglichen“ Annehmlichkeiten. Die Heckklappe wird über Sensoren geöffnet und geschlossen, wobei eine Bewegung des Fußes ausreicht. Ebenfalls findet sich in dem Mittelklassemodell ein Schiebedach mit automatischer Bedienung und ein adaptives Fernlicht. Die Sitze lassen sich in Leder ausführen und auf Wunsch ist auch eine Massagefunktion zu haben. Ebenfalls trumpft der Ford Mondeo mit Ambientebeleuchtung auf und präsentiert sich voll und ganz auf Höhe seiner Zeit.
