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Knapp 85.000 Einwohner leben in Konstanz und damit einer Stadt direkt am Bodensee. Von hier gelangt man fußläufig in die Schweiz und befindet sich zudem in der größten Stadt am so genannten „Schwäbischen Meer“. Kennzeichnend ist zudem, dass hier der Rhein aus dem Bodensee fließt. Besiedelt wurde Konstanz bereits von den Kelten, später von den Römern, die im vierten Jahrhundert große Badeanlagen in Constantia errichteten. Die erste urkundliche Erwähnung datiert bereits auf 525 und aufgrund der Lage zwischen den Alpenpässe Graubündens und Deutschland florierte bald der Handel. Seit 585 war Konstanz ein Bistum und vor allem Bischof Konrad im zehnten Jahrhundert prägte das Stadtbild mit einigen wichtigen Bauten. Ab dem 13. Jahrhundert war Konstanz eine freie Reichsstadt. Berühmt wurde das Konzil in den Jahren 1414 bis 1418, doch behielt Konstanz seine Unabhängigkeit nur bis 1548 – danach übernahmen bis 1806 die Habsburger die Regentschaft, danach das Großherzogtum Baden. Ökonomisch erlebte die Stadt vor allem durch den Anschluss an die Badische Eisenbahn im Jahr 1863 einen Aufschwung und seit 1966 existiert auch eine Universität. Sehenswert in Konstanz ist vor allem der Hafen mit der Statue der Imperia aber auch das Münster. Des Weiteren befinden sich in der Stadt einige spannende Museen, unter anderem zum Leben des Reformators Jan Hus.
Die Wirtschaft des Stadt Konstanz ist vor allem durch die Nähe zur Schweiz geprägt. Viele Schweizer Unternehmen nutzen die Stadt als Deutschlandstandort. Wichtige Arbeitgeber stammen vor allem aus dem kommunalen Sektor und auch die Informationstechnik sowie Biotech sind vertreten. Ebenfalls ist Konstanz ein Wissenschaftsstandort mit Universität und Fachhochschule und selbstverständlich ist auch der Tourismus stark ausgeprägt. Die Anbindung von Konstanz erfolgt direkt ans Schweizer Autobahnnetz oder auch über eine Bundesstraße in Richtung Deutschland. Ein Bahnhof mit Fernverbindungen existiert ebenfalls.
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SUV oder nicht? Das ist nur eine der neugierigen Fragen, die bei Auftritten des Citroën C4 Cactus im Raum stehen. Wer es einfach mag, der spricht von einem Crossover-Modell, das sowohl Elemente einer Schräghecklimousine als auch SUV-DNA enthält. Als die erste Modellgeneration im Jahr 2014 auf dem Markt erschien, handelte es sich um eine kleine Sensation. Vor allem die so genannten „Airbumps“ stellten eine Neuerung dar und sorgen dafür, dass das Fahrzeug gegen kleinere Kollisionen und Rempler in der Innenstadt geschützt ist. Ein interessantes Detail besteht darin, dass trotz des ähnlichen Namens keinerlei Verwandtschaft zum Alltagsmodell C4 besteht. Die Plattform des Citroën C4 Cactus entspricht der eines Kleinwagens und damit des C3, wenngleich es sich um ein Kompaktmodell handelt. 2018 ging der C4 Cactus in die zweite Modellgeneration, die ein klein wenig braver aber auch cleverer konstruiert ist. Charakteristisch ist vor allem die Advanced Comfort Federung.
Der Citroën C4 Cactus in Zahlen
Mit einer Länge von lediglich 4,17 Meter ließe sich der Citroën C4 Cactus fast noch als Kleinwagen bezeichnen. Die Breite und Höhe liegen bei 1,71 Meter und 1,48 Meter. Wohlgemerkt: der Platz reicht auch für bis zu fünf Erwachsene vollkommen aus und dank der ausgeklügelten Aufteilung passen auch noch 358 Liter in den Kofferraum. Wie es sich für ein so alltagstaugliches Fahrzeug gehört, erlaubt auch der Citroën C4 Cactus das Umklappen der hinteren Sitze, womit sich 1.170 Liter maximales Laderaumvolumen eröffnen. Als direkter Konkurrent wird immer wieder der VW Golf genannt, wobei der C4 Cactus einerseits kleiner und andererseits ein gutes Stück auffälliger daherkommt.
Angetrieben wird der Franzose entweder mit Benzin- oder Dieselmotoren. Als Benziner gelangen zwischen 82 und 131 PS auf die Straße und werden wahlweise von einem manuellen Getriebe oder einer Automatik verwaltet. Gefahren wird durchweg mit einem Reihen-Dreizylinder und 1,2 Liter Hubraum. Als Diesel benötigt das Modell vier Zylinder bei eineinhalb Liter Hubraum und leistet 102 oder 120 PS, wobei die kleinere Variante mit Schaltgetriebe und die größere Motorisierung mit Automatik kombiniert ist. Der Frontantrieb ist dabei obligatorisch.
Ausstattung des Citroën C4 Cactus
Im Innenraum zeigt der Citroën C4 Cactus eine regelrechte Noblesse. Da ist das Handschuhfach, das mancherorts sogar mit einer „Schatztruhe“ verglichen wurde oder auch die besondere Formung der Türgriffe. Da ist aber auch das Außendesign, das zum Hingucken verleitet und die charmante Reduzierung und Klarheit des digitalen Cockpits. Gesteuert wird über den Touchscreen, wobei auch noch ein paar Schalter übrig geblieben sind. Ein Pluspunkt besteht im individuellen Außendesign, das sich mit sieben Lackierungen und vier Color-Paketen auf 24 Arten und Weisen individualisieren lässt. Eine Weltneuheit des Citroën C4 Cactus ist die besondere Stoßdämpferanordnung, die Advanced Comfort Federung genannt wird und die Kombination mit besonders bequemen Sitzen.
Technik des Citroën C4 Cactus
Der Hersteller nennt für seinen Citroën C4 Cactus gleich zehn Assistenzsysteme. Exemplarisch lassen sich eine Verkehrszeichenerkennung, ein Aufmerksamkeitsassistent sowie ein Assistent zum Halten der Spur nennen. Ebenfalls werden Fahrzeuge im Toten Winkel erkannt und auch eine Rückfahrkamera darf nicht fehlen. Die Nebelscheinwerfer werden mit statischem Abbiegelicht geliefert und das Öffnen und Schließen erfolgt komplett ohne Schlüssel und via Fernbedienung. Ebenfalls erfreut man sich im Citroën C4 Cactus an einem Panorama-Glasdach mit thermischer Schutzfunktion und einer hohen Konnektivität inklusive Mirror Screen und 3D-Navigation in Echtzeit.
